Tarihçiler, arkeologlar ve turizm grupları, turistleri doğrudan Machu Picchu’ya götürecek olan yeni bir uluslararası havaalanının inşa edilmesine karşı mücadele etmek için güçlerini birleştirdiler.
Machu Picchu havaalanına ilişkin planlar ilk olarak 2012 yılında Peru’nun eski cumhurbaşkanı Ollanta Humala tarafından açıklanmıştı. Aradan geçen yedi yıldan sonra karar onaylandı ve buldozerler Chinchero bölgesine havaalanı yapımı için gönderildiler. Chinchero deniz seviyesinden yaklaşık 3000 metre yükseklikte bulunuyor ve bu durum aniden değişebilen hava şartlarını da beraberinde getiriyor.
Bilindiği gibi, Machu Picchu’ya gelen ziyaretçilerin çoğu bölgenin 80 km güneydoğusunda bulunan Cusco’ya ulaşıyor ve daha sonra “Kutsal Vadi”ye giden bir tren ya da otobüse biniyor ya da dört günlük Inca Trail yolunu tırmanıyor. Bununla birlikte, Cusco Havaalanı’nın etrafı tepelerle çevrili bir şehirdeki konumu nedeniyle, büyük uçaklar burada faaliyet gösteremiyor. Chinchero’ya yapılması planlanan yeni havaalanı, daha uzun uluslararası rotalarda kullanılan uçak tiplerine de açık olacak.
Yalnız ortada bir sorun var. Chinchero, İnka hükümdarı Túpac Inca Yupanqui için kraliyet alanı olarak altı yüzyıl önce inşa edilmiş, iyi korunmuş bir İnka şehridir. Bu sit alanı, Machu Picchu’nun kendisinden ziyade, arkeologlar ve tarihçiler arasında önemli bir yere sahiptir. Bu durum ise bölgeye havaalanı yapmak isteyen hükümete karşı protestoların boy göstermesine neden oluyor.
Peru’lu bir sanat tarihçisi olan Natalia Majluf tarafından başlatılan ve hükümeti projeden vazgeçmeye çağıran bir dilekçe 5.000’in üzerinde imza aldı. Sanat tarihçisine göre; “Chinchero, Cusco’da inşa edilmesi planlanan havaalanı, dünyanın en önemli tarihi ve arkeolojik alanlarından birinin korunmasını tehlikeye sokuyor. Kutsal Vadi çevresinde yapılacak bu havaalanı İnka manzarasının bütünlüğünü etkileyecek ayrıca gürültü, trafik ve kontrolsüz kentleşmeden dolayı onarılamaz bir hasara neden olacak.”
2018 yılı içerisinde bir milyondan fazla turist Machu Picchu’yu ziyaret etti. Günde satılan mevcut biletlerin sayısı 2017’de 2.500 adet iken 2018 yılında 6.600 adede yükseldi. Bu durum hükümeti doğal yapının bozulmaması adına bir takım önlemler almaya itti ve bir gün içerisinde satılabilecek en fazla bilet sayısını 5600 olarak belirledi. Biletlerde ise sınırlama bulunuyor. Tüm gününüzü alanda geçiremiyorsunuz. Sabah ve öğleden sonra giriş yapabileceğiniz 2 çeşit bilet tipi bulunuyor.
Bununla birlikte, Machu Picchu’ya gelen ziyaretçi sayısı, Unesco tarafından önerilen sayının yaklaşık iki katı. 2007 yılında Unesco, bu bölgeyi tehlike altındaki bir Dünya Miras Alanı olarak sınıflandırmayı düşünüyordu. Onca şeye rağmen maddi getirisi yüzünden bu duruma kulak asılmadı ve gün geçtikçe daha fazla ziyaretçi alınmaya devam edildi.
Bölgeye yapılacak olan Machu Pichhu havaalanı turistlere daha fazla ulaşım kolaylığı sağlayacağı kesin. Peki siz ne düşünüyorsunuz? Yapılması an meselesi olan havalimanının bölgeye vereceği zararlar neler olabilir?
